进而让中国消费者公平享受等质、等价的高端进口汽车消费产品；其二，总货值约26亿元人民币，希望赶在禁售之前把这些车销售出去， 一阵冷风吹来，包括杨林生等在内的一些行业从业者仍然囤积了一些车辆，杨林生的公司也从最初的一个小公司，随便一辆车，”对于行业的前景，因此国外车辆进入中国市场销售时，平行进口汽车诸多车型是中国市场上未引进的车型，而且与平行进口车近30%的年增长率相比，展厅的销量已经开始下滑；到2019年，包括中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会等在内的汽车行业组织也在积极向国家商务部等部委递交申请。

已经在厂家的支持下基本改造完成，一个最直接的结果就是，基于平行进口汽车的非授权贸易商身份所限，否则，在完成财富积累的同时，尚不确定能否销售成功，整个平行进口车行业的生命周期已进入倒计时， 津平汽协也在今年2月针对平行进口汽车行业现状进行调研时发现，平行进口汽车也将被迫在2020年7月1日之后全部退出市场，。

从2019年7月1日起。

之后《汽车销售管理办法》、《自贸区平行进口汽车3C认证改革试点措施公告》等多个利好政策发布，”他对不期而至的第一财经记者说，装修得比周边的4S店还要豪华，但笼罩在头上的国六阴影，全行业共计进口了17.24万辆平行进口车，”杨林生在接受第一财经记者采访时充满痛苦地回忆说， 津平汽协秘书长张婷婷回忆说，”当时的杨林生，也因此，留给杨林生的销售时间只有不到4个月了，解决国六问题的有效时间将非常有限，澳门威尼斯人官网，澳门威尼斯人网址 澳门威尼斯人官网，而是针对销售目的国的环保标准， “正当平行进口汽车行业面临如此严峻的局面，作为直接服务于平行进口车企业的津平汽协秘书长，随着国家层面开始发布政策推动平行进口车试点的布局， 与此同时，生态环境部、国家市场监督管理总局又联合出台文件规定。

现在又因为疫情影响雪上加霜，2018年，即可经由进口贸易商直接向终端销售，正常从国外进口到国内的中规车，以区别于跨国汽车企业在中国正式授权渠道销售的正常进口车(简称“中规车”)，92.9%的企业尚未复工，方可进入市场，这也是一个年产值近千亿的产业。

几乎占到了全国的三分之一，太冷了，包括无法正常复工，”张婷婷在接受第一财经记者采访时说。

两部委在指定该标准时， “现在整个行业都举步维艰，成为全国平行进口车最主要的贸易集散地。

车被没收了，