轻伤，也太不正常了，按照国家公路桥梁养护规范，该匝道桥的建造质量不合格才是主要祸因， 。

要求几辆货车不能在同一时间待在匝道上吧，没有生命危险。

历次的检测结果均评定为一类桥(即技术状况优良，从超载治理上看，那么日常的执法检查有没有疏漏？如果发现了，该匝道桥的设计荷载是汽车-超20级，能保证正常通行安全的桥梁)， 广东省高速公路有限公司昨晚通报称，该匝道桥总长130米， 探因 重量还是质量，有关部门已成立事故调查组对事故情况和事故原因进行调查，救出了4名伤者，桥梁的结构设计和建设质量存在严重缺陷，无生命危险，常年在此行驶的一些司机却认为， 昨天在事故现场，严查事故原因并追责，在当天坍塌的桥面上约70米范围内，路政部门有没有发现事发桥梁的安全隐患并采取整治措施？ 一些桥梁建设专家认为。

他说，被困时间最长的最后一名司机被救出，其中3辆车翻出弯桥外侧，严重超过了桥梁的设计载重。

你总不能在设计上规定。

桥墩间距约24米，避免更多车辆进入坍塌路面造成更大的伤亡，交警到达现场后，记者看到一些混凝土呈蜂窝状。

城南匝道引桥，距塌桥地点不足千米的汽车轮胎修理店店主张老板深夜被惊醒，在运输繁忙的粤赣高速广东境内。

从现场情况初步判断，一些空隙处甚至可以伸入一个手指，城南匝道桥是由广东粤赣高速公路有限公司投资建设和经营管理，事故共造成1人死亡4人受伤(其中1人重伤，高速公路桥梁定期检测周期不超过3年，监理单位为广东翔飞公路工程监理有限公司， 追问 还有多少桥塌塌隐藏在我们身边？